CVT Şanzıman Nedir?
CVT Şanzıman
CVT şanzıman başka şanzıman türleri olan manuel, çift kavramalı ve tork konvertörlülere kesinlikle benzemiyor. Başka şanzımanlarda vites sayısı vardır ama CVT şanzımanlarda bu yoktur. Dişli çarklar, vites sayısı olmadığından yoktur. Ana yapısında kasnaklar bulunur ve bunlar çelik bir zincirle birbirine bağlıdır. Kasnakların konik yüzeyleri birbirine yaklaşıp uzaklaştığında dişli oranı değişir. İki yüzey de birbirine yaklaştığı zaman zincirler dışarı doğru yönde itilip, daha büyük hale geliyor. Karşısındaki kasnak aksine harekette devam ediyor ve küçük bir dişli halini alıyor. Aracın hızlanması, motor devri sabitken oranın sürekli değişmesiyle oluşur. Elektronik amaçlar doğrultusunda olan bu yapı sıkı ve küçük yapıdadır. Daha çok Japon menşei araçlarda bulunmaktadır.
Diğer Şanzımanlar ile Kıyas
Diğer şanzımanlara bakıldığında kullanılması konusunda alışılması daha güç gelebilir. Geçmişte kasnakların arasında kayış kullanılması bu sistem için fazlaca bir zarar sağlamıştı. Nedeni ise kayış yüksek torklara yetemediğindendir. Bu yüzden kayış yerine çelik zincir kullanılmaya başlanmıştır. Araç firmalarının bir kısmı 7 ileri – 8 ileri CVT şanzıman olarak bilinse de oranlı şanzıman anlamına gelmeyebilir. Genellikle insanlar kademeli şekilde alıştıklarından ötürü baştan belirlenmiş oranlara götürür. Sorunsuz bir şanzıman olabilir fakat standart kademeli şanzımanlar kadar tutmadı.
Son Eklenen Yazılar
Blog Ara
